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发布时间:2012-06-26 13:53:14
 
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全面清理过路过桥收费线路、标准及收费期限;严格执行政府还贷二级公路取消收费的政策,公布取消收费时刻表。黎成(广州市道路运输协会秘书长)作为城市物 流运输的一大组成部分,货运场起着重要作用,广州市道路运输协会秘书长黎成认为,对货运场的规划要有前瞻性,“现在一个货运场的面积按5万~6万平方米来 算,投资起码在五六千万元。”他说,“规划一变,货运场就没有了,这么大的投资就打水漂了。”他认为,规划定下来,要保证50年不变,这样才能让投资者吃 了定心丸。与会嘉宾都做了精彩的发言,会议一致在和谐友好的氛围中进行。六月以来持续的物流领域会议对于整合资源,促进交流,资源共享都有非常大的帮助, 类似的会议无疑会给物流带来新的血液,促进物流业更好更快地发展

在仓储货源的组织上,必须牢固树立为货主服务的经营思想,尽可能地创
造优良的储运条件以满足货主货源储存的需要;在揽货业务中,要充分考虑货
主的要求和利益,将货主利益与企业利益有机地结合起来,尽可能开展接货、
存储、配送等业务的“一条龙”服务,使货主感受到方便和仓库的良好服务,
从而与货主保持固定的业务关系;一定要注意把客户(货主)满意程度作为评
价仓储业务好坏的重要标准;不断改进仓储业务工作,提高仓储业务质量,争
取组织更多的货源;要注意开展各种宣传活动和社会公益活动,树立良好的企
业形象。
 

近日,第二届珠三角城市物流高峰论坛举行,自从六月以来,全国各地物流行业会议论坛集中召开。与会的嘉宾包括分管物流物流协会的领导,省委省政府,市委秘书处相关人员。本次论坛是由本报与广东省物流行业协会主办,并得到了南京依维柯公司的鼎力支持,本次会议吸引了近百位物流界高层人士的参与。此次会议的主题是集中讨论有关于物流车,物流业中最基础的设施是物流车,目前在国内,依然有较大比例的物流物流车客货两用,从专用的角度说这是很危险的。尽管物流业拥有重要地位,但城市物流发展并不如意。“城市物流配送都没解决,”马仁洪说,“现在物流车基本上客货两用,这样很危险。”针对存在的问题,广东省物流行的嘉宾建议,尽快研究出台城市配送车辆专用车型标准或规范,引进和自主开发节能环保的城市配送车辆;完善城市物流公共交通机制,制订便于配送车辆市区通行和停靠的措施;。 本文由 www.siente-racks.com编辑